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재할인 금리의 변경이 통화정책의 방향을 提示해주는 신호의 역할을 하는 방향으로 정착되어야 한다.
Ⅴ. 할인(디스카운트 세일, 세일)과 시내버스환승할인제도
1. 조사개요
(사)대한주부클럽연합회에서는 3일간 서울 시내버스 환승요금할인
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시내버스 개선/지원방안 연구
- 대중교통 운영체계개선 연구
- 대중교통 환승할인요금제 도입에 따른 수요예측에 관한 연구
- 도시교통론 서적 <원제무 저>
- 도시교통계획 서적 <김대웅 저> 제1장 서론
제2장 본론
1. 대중교통
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버스 운영에 대한 공조가 필요하다. 시경계 구간 운행노선의 경우 요금체계, 환승 및 할인, 노선 조정 및 운행수준 등이 공조 하에 추진되어야 이용자들로부터 호응을 받을 수 있을 것이다.
Ⅲ. 결 론
이상에서 시내버스의 준공영제에 대한 전
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환승유효시간 - 하차후 30분이내.(단 21시~익일07시까지는 60분이내 탑승)
· 4회환승까지 적용(5회승차까지)
· 동일노선 환승시 할인적용 안됨
주의 사항
· 승차뿐만 아니라 하차시에도 꼭 교통카드를 단말기에 접촉(태그)해야 함
· 미태
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버스대수
노선거리 ×노선운행횟수
운행시간/피크시 배차간격
수입
총승차횟수 / 총운행수입
환승포함한 승차횟수
평균요금 ×승객수
운행효율
운행 Km당 승객수
차량당 평균승객수
승차밀도
총수송안-Km/총운행거리
차량당 탑승 승객수의 평
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주식회사의 설립
3) 버스부문
2. 수도권 광역교통행정기구(안)
1) 전제
2) 수도권 광역교통행정기구(안)
3) 수도권 도시철도의 운영체제(안)
3. 건설교통부의 수도권 대중교통체계 통합관리(안)
1) 중앙정부 주도형
2) 지방자치단체 연합형
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시내버스를 갈아타면 할인해 주는 환승할인제에 대해서는 81.2%가 찬성했다. 향후 누비자와 시내버스의 환승제도가 이루어지게 되면 대중교통수단마다 ‘야구장’ 정류소 신설, 지역버스정류소 시외터미널 ’누비자’보관소마다 야구장 방
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버스터미널을 가는 방법도 있는데 제주공항에서 시내버스 100번을 이용해서 시 외버스 터미널로 가면된다.( 10~15분 소요) 버스요금은 구간별로 다르지만 1000원~3000원 이다.
시내버스는 현금과 T-money 카드 사용할수 있고 환승할인도 적용된다.
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할인 또는 무료환승 요금체계를 구축하고 이를 근거로 한 버스노선조정방안에 대한 연구가 요구된다.
參 考 文 獻
1. 부산광역시, 이원규외 6명, 하나로교통카드 개발 및 효과분석, 1998. 11
2. 영화회계법인, 부산광역시 하나로교통카드 정산수
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할인 또는 무료환승 요금체계를 구축하고 이를 근거로 한 버스노선조정방안에 대한 연구가 요구된다.
參 考 文 獻
1. 부산광역시, 이원규외 6명, 하나로교통카드 개발 및 효과분석, 1998. 11
2. 영화회계법인, 부산광역시 하나로교통카드 정산수
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