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세계 자동차부품산업의 구조변화, 1999, p23
최상원, "강화되는 배기가스 규제와 기술적 대응방향", 자동차경제, 2000.9.12.
Fourin, "환경ㆍ안전의 세계기준통일에 정부간협의, 2000년 8월", 자동차조사월 보,2000
한국경제신문, 2004. 12. 7
DRI·WEFA, World Car
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산업 혁신
세계적인 자동차산업의 변화에서도 국내 자동차부품업체들은 여전히 영세성을 벗어나지 못하고 있으며, 내수 의존적이고 전속적인 거래관계에서 벗어나지 못하는 실정이다. 기업규모의 영세성으로 인해 국내업체들은 새로운 미
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산업은 그 특성상 대단히 중요한 산업이다.
최근 자동차 내수가 늘어나고 수출이 중가 추세를 나타내는 등 회복조짐을 보다. 기술력이 낮고 과도한 부채에 시달리는 국내 자동차메이커들은 인수·합병 등 세계 자동차업계의 구조조정 과정에
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자동차 업체들은 뚜렷한 대안을 제시하지 못하고 있다. 현재의 경쟁력을 뛰어넘어 환경규제 등 미래의 산업환경에도 적극 대응하는 태도가 절실한 때이다.
좋은 차만 만들어 낸다면 세계에서 아직까지 우리가 파고들 시장은 얼마든지 가능하
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자동차 업체들은 뚜렷한 대안을 제시하지 못하고 있다. 현재의 경쟁력을 뛰어넘어 환경규제 등 미래의 산업환경에도 적극 대응하는 태도가 절실한 때이다.
좋은 차만 만들어 낸다면 세계에서 아직까지 우리가 파고들 시장은 얼마든지 가능하
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자동차 산업은 1962년 처음 자동차를 조립생산을 시작으로 1976년 한국최초의 독자모델인 현대‘ 포니’ 의 개발로 수출이 시작되었고 40년이라는 짧은 역사에도 불구하고 2002년에는 일부 국가를 제외하고 한국자동차가 세계 전지역으로 수출
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산업분석론」(2006년 2학기 산업분석론 교과서)
2) 한국자동차산업연구소「자동차산업(2006)」
3) 마에다 다카노리「미래산업을 주도하는 세계자동차 천재」 시아출판사
4) 현대자동차「도전30년 비전 21세기 현대자동차 30년사」
5) 장박원「
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세계자동차산업의 패러다임 변화에 능동적으로 대처하기 위한 개발사업이다. 세계 각국에서 시행될 각종 환경규제에 적절하게 대응할 수 있는 자동차산업을 육성해야만 국제경쟁력을 갖출 수 있어, 기간산업으로서의 역할을 계속할 수 있다
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자동차산업연구소 류기천 박사는 “르노·닛산과 GM의 결합은 차종이 중복된다는 점과 GM이 명예퇴직한 노조원들의 의료보험비용 등 엄청난 복지비를 부담하고 있는 것이 제휴의 걸림돌로 작용할 수 있다”고 말했습니다.
세계 두번째 자동
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세계적 위치에 영향을 크게 받는 산업
▲ 막대한 자본력을 바탕으로 한 다국적기업화와 함께 국제분업화가 활발해지는 범세계적산업 및 국제화산업의 특징
산업기술과 조업기술이 중요한 산업 자동차산업의 특징
산업환경의 변화
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